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据媒体报说念，近日阿斯顿 · 马丁文牍将裁人 20%，触及东说念主数达到 600 东说念主。官方展望这次裁人可勤俭约 4000 万英镑，相关成本约为 1500 万英镑。践诺上，关于阿斯顿 · 马丁裁人一事并不料外，前年官方就曾因需求疲软和关税压力导致年度利润低于预期文牍裁人 5% 的职工。彼时，阿斯顿 · 马丁首席推行官阿德里安 · 霍尔马克暗示，展望此举每年可为公司勤俭约 2500 万英镑成本。

天然，阿斯顿 · 马丁的裁人与其事迹报说念不睬思有一定的关联。相关数据知道：前年阿斯顿 · 马丁营收为 12.6 亿英镑，与上年同期比较下落 21%；改革后息税前利润亏蚀 1.9 亿英镑；商业亏蚀为 2.6 亿英镑，同比增亏 61.54%；全年摆脱现款流出 4.1 亿英镑；年末净债务 13.8 亿英镑。销量方面，全年阿斯顿 · 马丁累计销量为 5448 辆，同比下滑 10%。其中，国内商场销量为 265 辆，凤凰彩票welcome同比下滑 27.4%。

为此，官方在前年也进行了一系列的改革。前年 4 月，阿斯顿 · 马丁文牍出售 F1 车队少数股权，筹资 7400 万英镑。本年 2 月据媒体报说念，阿斯顿马丁 F1 车队通盘者劳伦斯 - 斯特罗尔将以 5000 万英镑的价钱，购买该车队的定名权。

除此以外，官方还文牍下调中永久成本开销。关于前年阿斯顿马丁的处境，开云阿斯顿 · 马丁首席推行官阿德里安 · 霍尔马克曾暗示，2025 年是全球豪华车商场比年来最为摇荡的一年，企业在地缘冲破升级、全球关税上调、宏不雅经济压力等多变战术与供应链压力下运营，无法充分默契品牌与时代上风，导致销量、成果、利润受到影响。后续将注视当年产物周期运筹帷幄，优化成本及成本投资，同期不息推出心仪客户需求及监管条目的鼎新产物。

除了财务销量数据不睬思外，电动化转型经过慢亦然阿斯顿 · 马丁需要面对的挑战。官方在 2022 年就文牍从 2026 年运转只销售电动或搀和能源汽车，并将迟缓淘汰内燃机产物。不外该运筹帷幄，迟迟莫得什么践诺性的进展。而反不雅国内商场，近几年新能源汽车商场竞争越来越强烈，不少造车新势力齐推出了多款高端车型，对豪华品牌车型的销量也带来了很大的影响。与此同期，跟着智能化的快速发展，年青东说念主追求的不再是豪华品牌，而是追求科技感更强的产物。从价钱方面来看，阿斯顿 · 马丁的价钱并非属于专家商场，少许的破费东说念主群亦然导致阿斯顿马丁销量欠安的枢纽原因之一。

这次，阿斯顿 · 马丁的裁人天然在成本方面会有一定的缩减，然则在全球汽车行业向电动化转型的波涛中，仍是得加速电动化转型的法子。关于阿斯顿 · 马丁当底下临的处境，有业内东说念主士指出，超豪华品牌思要盈利仍是得靠高利润率的限量绝顶版车型，要思财务数据上来枢纽得普及限量绝顶版车型的销量。

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